一、地感防砸技术：一般停车场都装有地感，当车辆检测器检测到地感触发信号就会控制闸杆一直升起并保持竖直状态，施工现场车辆管理系统公司，只要地感信号消失时才会落杆。这种防砸技术关键在于地感线圈的稳定性，如果地感受到干扰，车辆管理系统，就有可能会失灵，而且地感只能检测车辆，不具备防砸人的功能。

二、红外线防砸技术：这种方式是在进出口道闸两侧安装红外线对射装置，在道闸杆下落过程中，如果有车辆驶入，红外线受阻，道闸杆就会自动升起，反应比较迅速。不过红外线的对射范围小，而且很容易受到雨雪天气的干扰。

当前在传统施工现场依然存在劳务用工管理混乱，大型设备监管困难，安全事故经常发生，工地污染严重，车辆管理系统报价，监测手段落后等难题。其中工地车辆调度仍然是一个令人关心的问题，有的企业还在靠人工进行调度，对于车辆的监管和货料的掌控非常有限，施工现场车辆管理系统价格，因此车辆调度经常会出现一些问题。目前在车辆管理方面存在的问题

通过近些年智慧工地管理系统的大力发展，加大智慧工地在施工项目上的推广应用，能够***解决施工工地存在的各种难题。

了更好地提升停车场的各类管理方案要求，那么就必须融合平台的优点来完成各个方面的提升，包含针对停车服务项目的信息化管理解决或是是数据统计这些。对于此事，以智能车辆管理系统开发的方式可以完成这种管理方法的提升更新，例如停车场地区监管、车子停车实际数据统计及其车辆安全管理这些作用，针对提升平台针对这种数据信息的管理方法，并给予专门的停车服务项目具备关键功效。在健全客户的停车管理服务要求前提条件下，可以能够更好地发展趋势高黏性客户。